の機能スロットナットフレームとタイヤが一緒に固定されるように、前輪と後輪の車軸に通されたネジ付きロッドを締めることによって、車両の前後の車軸を固定することです。 ナットの緩みを防止するために、すり割りピンを使用して、すり割りナットのスロットを通してすり割りナットを固定する必要があります。 スロット付きナットを固定するには、スロット付きピンがアクスル スレッド ロッドの中央を通過する必要があります。 一般に、車軸のねじ付きロッドの両端にドリルで穴を開ける必要があります。穴の直径とスロット付きナットのスロットの幅と深さによって、割ピンの仕様が決まります。 アクスルスクリュー、コッターピン、スロットナットが比較的一致すると、ナットはアクスルスクリューを介して前輪とフレームを固定し、コッターピンはアクスルスクリューの穴ファスナーを介してスロットナットを保持します。スロット付きナットが緩まないこと、および移動中に車両が緩まないこと。
すりわり付きナットの頭が固定部の平面よりもわずかに高いか平らな接続には、すりわり付きナットの頭の外径よりわずかに小さい六角ナットを使用して、六角穴付きナットを六角穴付きナットの頭にスポット溶接します。 冷却後、ナットを可動ハンドルでねじ込み、六角穴付きボルトを取り出します。
スロット付きナットの機能は、フレームとタイヤが一緒に固定されるように、前輪と後輪の車軸を通過するねじ付きロッドを締めることによって、車両の前輪と後輪の車軸を固定することです。 ナットが緩むのを防ぐために、スロット付きナットのスロットを通してスロット付きピンを使用してスロット付きナットを固定し、スロット付きピンを車軸ネジ付きロッドの中央に通してスロット付きナットを固定する必要があります。 六角穴付きナットは、ステンレス鋼製六角穴付きナット CLS タイプ、高速切削鋼製六角穴付きナット S タイプ、ステンレス鋼製六角穴付きナット SP タイプ、銅およびアルミニウム製六角穴付きナット CLA タイプに分けられ、さまざまな環境で使用する必要があります。 その仕様は、通常、M2 から M12 です。 シャーシ、キャビネット、および板金業界でよく使用される六角スロット付きナットには、統一された国家規格はありません。
