現在の& quot;炭素ピーク& quot; および& quot;炭素中和& quot; 政策、自動車、高速鉄道、航空、航空宇宙、国防などの国の主要機器製造用の留め具には、長寿命で超高強度が緊急に求められています。 超高強度ファスナーは、同じクランプ力で自身のサイズを小さくすることにより、重量を減らし、設置スペースを増やすことができます。 したがって、接続された部品の機能と体積を最適化して、機器全体の軽量化とパフォーマンスの最適化の目的を達成することができます。 公開情報によると、外国の有利な企業のファスナーの最高強度グレードはグレード17.8に達しています。 国際的な開発状況によると、中国&＃39; s 973プロジェクトは、13.9〜15.9のファスナー材料を開発しました。ファスナー.
2021年11月28日、上海大学材料学部の東漢教授が率いる高性能鋼材チーム、河北龍鳳山鋳造株式会社、Qifeng Seiko technology Co.、Ltd.、Zhoushan 7412工場、江蘇上海大学（浙江）の冶金技術研究所、高級設備基礎部品、材料研究所など6ユニットは、1年以上の共同研究を経て、&の業界チェーン全体の協力を得て合格しました。材料生産ファスナー製造サービス評価& quot;、鉄鋼材料の高性能理論に基づいて、超高強度ファスナー用のb17.8およびb19.8鋼は、製造された高純度鉄原料を使用して開発に成功しました。 Longfengshan鋳造業界による、グレード16.8および19.8のファスナー製造技術を形成しています。 物理的な留め具を図1に示します。
グレード16.8および19.8の物理的ファスナー（仕様：mj8）×1×50）
材料の最適化と熱処理プロセスにより、グレード16.8と19.8のボルトの室温引張強度はそれぞれ1600〜1770mpaと1900〜2070mpaを満たしています。 せん断試験の結果（GJB 3376-1998に準拠）は、グレード16.8および19.8のボルトのせん断応力がそれぞれ97knおよび115KNに達することを示しています。 室温引張疲労強度試験（GJB 3376-1998およびgjb715.30a-2002による、荷重比= 0.1）結果は、開発されたファスナーが疲労寿命要件を満たしていることを示しています（平均疲労寿命は65000倍以上です。単一疲労寿命は45000倍以上です。 遅延破壊抵抗試験（GJB 715.12-1990によると、一定の引張応力は大気環境で96時間維持されます）結果は、試験時間内にボルトの破壊破壊がなく、亀裂が見られないことを示しています。荷降ろし後のボルト面とねじ山。 新開発の超高強度ボルトの総合特性は、サービス要件を満たしています。
外国の超高強度ファスナーが対応する設計仕様（VDA 235-2005など）を形成したと報告されています。対照的に、中国&＃39;の関連製品の技術と規格は大幅に遅れているため、緊急です。関連する仕様を策定します。 このプロジェクトは、グレード16.8および19.8のファスナーの開発に成功しました。これは、世界のファスナーと材料の強度のピークを乗り越えるための画期的な製品です。 中国の軽量製造を効果的に推進します&＃39;主要機器（エンジンの小型化や出力密度の向上など）の実現この超高強度ボルトの開発における飛躍的進歩は、中国のプロセスが&＃39;フォローからリーディングまでの基本的なパーツと素材が加速しています。
